由第三工程处组织施工的迎湖桃园桥梁项目现有六座桥梁的下部结构同时展开施工，指挥部综合考虑各方面因素，为本项目制定了节点施工计划，计划要求六座桥梁需在七月下旬全部完工。

       六座桥梁分散在不同的角落，没有道路进入，且桥梁结构比较复杂，不同于以往意义上的简支梁桥，每座桥梁的结构均不相同，其中五座景观桥上部预埋件位置及尺寸互不一样，工期要求的紧迫以及桥梁结构的复杂性使得第三工程处桥梁项目部选择改变工作管理办法，部门根据总的计划工期，再结合现场每座桥梁实际完成情况，倒排工期，制定了可实施性施工计划，并于4月下旬开始在技术以及材料保障的基础上，以“日计划”对现场施工进行指导。

     “日计划”即每天在项目部工作板上写下今日需完成的工作安排，以及明日的工作计划，并每天将工作计划用短信息发送到各施工班组长手机上，如遇特殊天气或情况使得今日工作未完成，部门将迅速做出反应立即对计划进行调整，并将新的计划通知到各班组长。

       部门希望通过“日计划”将现场施工有效的控制在可控范围内，以此确保节点目标的完成，使得最终目标得以实现。（朱文进）