近日，在G328寿县至霍邱一级公路改扩建工程（双桥至正阳关段）第一标段交通导改路段现场，警车鸣笛领航，过往车辆平稳驶入新建路段，标志着全线首次大规模交通导改任务顺利完成。自此，项目正式迈入“左幅双向通行、右幅封闭施工”的新阶段，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。

       不同于新建公路，改扩建工程的核心挑战在于“边施工、边通车”——既要保障主干线交通持续畅通，又需为施工开辟作业面，这对交通组织的灵活性与精准性提出更高要求。此次交通导改通过科学引导车流在新旧路段间有序转换，实现施工需求与通行保障的动态平衡，为工程“大干快上”创造有利条件。

       本次交通导改的路段为K12+000-K14+200东行方向，全长2.2公里。随着现场指挥一声令下，施工人员迅速移除导改口处的水马、交通锥等临时管控设施；交警与路政车辆全程领航，有序引导车流从旧路平稳驶入新建段道路；各个转换点衔接紧密、密切配合，整个过程井然有序。

面对导改路段线长、路况复杂、交通组织压力大等诸多难题，项目部前期做足准备：多次联合交警、路政等部门召开专题协调会，结合现场车流数据优化导改方案，科学规划施工时序，将道路封闭时长压缩至最短，在最大限度保障公众安全便捷出行的同时，为工程建设“抢”出宝贵时间。

       下一步，项目部将锚定竣工目标，不断优化施工组织，在严格保障工程质量与施工安全的前提下，全力以赴推进后续工程建设，确保如期完成年度目标任务，助力G328改扩建工程早日全线贯通。（路畅公司 吕长明）

近日，在G328寿县至霍邱一级公路改扩建工程（双桥至正阳关段）第一标段交通导改路段现场，警车鸣笛领航，过往车辆平稳驶入新建路段，标志着全线首次大规模交通导改任务顺利完成。自此，项目正式迈入“左幅双向通行、右幅封闭施工”的新阶段，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。

不同于新建公路，改扩建工程的核心挑战在于“边施工、边通车”——既要保障主干线交通持续畅通，又需为施工开辟作业面，这对交通组织的灵活性与精准性提出更高要求。此次交通导改通过科学引导车流在新旧路段间有序转换，实现施工需求与通行保障的动态平衡，为工程“大干快上”创造有利条件。

本次交通导改的路段为K12+000-K14+200东行方向，全长2.2公里。随着现场指挥一声令下，施工人员迅速移除导改口处的水马、交通锥等临时管控设施；交警与路政车辆全程领航，有序引导车流从旧路平稳驶入新建段道路；各个转换点衔接紧密、密切配合，整个过程井然有序。

面对导改路段线长、路况复杂、交通组织压力大等诸多难题，项目部前期做足准备：多次联合交警、路政等部门召开专题协调会，结合现场车流数据优化导改方案，科学规划施工时序，将道路封闭时长压缩至最短，在最大限度保障公众安全便捷出行的同时，为工程建设“抢”出宝贵时间。

下一步，项目部将锚定竣工目标，不断优化施工组织，在严格保障工程质量与施工安全的前提下，全力以赴推进后续工程建设，确保如期完成年度目标任务，助力G328改扩建工程早日全线贯通。（路畅公司 吕长明）