4月20日，为争创品质工程继续提高现场施工水平、提升实体施工质量。312国道龙华立交张店枢纽至龙华立交LJ1标项目经理部，在项目质检科组织下，组织LJ1标桥梁队伍、涵洞结构队伍现场管理人员和施工班组长，进行与同项目QL1标进行交流学习。

       本次交流学习的主题是“钢筋保护层厚度”的控制措施与施工要点。QL1标作为全线保护层厚度控制最好的项目部，在施工中有着突出的施工控制措施与管理方式。QL1标桥墩模板全部采用钢模，钢模自重大，在吊装的过程中很容易对普通的混凝土制保护块产生破坏，所以在整个施工中直接否定了普通混凝土垫块的使用，转而采用不锈钢螺栓配圆帽式螺帽进行控制。施工中将螺帽拧到最顶位，通过尺量控制螺帽伸出长度，此长度按照1.1倍设计值进行控制，因刚模的刚性好不会产生变形，所以每块钢模的覆盖面只需4--5个螺栓就能控制住整个模板与钢筋的间隙。螺栓安装好后，通过尺量二次控制保护层厚度，若不足则向外拧出螺帽，至合格位置。合模中人工扶正模板，轻轻靠至螺栓上，合模后第三次进行保护层的检查，确认所有立面保护层厚度都满足规范要求后，完全锁紧模板螺栓，进行浇筑。在整个控制过程中QL1标都采取双人轮流检查控制，技术人员互相监督，避免了检查中马虎带来的不良后果。

       这次交流学习中深入交流了双方在保护层厚度控制措施中所开展的工作，也学习了QL1标的施工新措施和严谨的施工管理态度。这次交流让项目部现场管理验及收人员在施工中对于“钢筋保护层厚度”控制有了新的控制措施和思想上的提高，为整个项目争创品质工程迈出新的步伐。（魏鑫）